Spa Euro Race

Spa Euro Race

Les meetings s’enchainent sur le circuit des Fagnes. Les 7 et 8 juin, les Spa Euro Race proposaient 12 départs : 4 sprints « Mitjet », 2 manches des « Formula Renault 2.0 Alps » et de la « Coupe de France Renault Clio Cup » et 2 courses d’endurance de 2 fois 60 minutes du « Dutch Supercar Challenge » et 2 fois 120 minutes du « Britcar Endurance Championship ».
La journée du samedi s’est déroulée sous le soleil, omniprésent. Le dimanche par contre, on a frisé la pluie en début de matinée. Par la suite, le ciel a fini par s’éclaircir et les spectateurs et acteurs ont profité de conditions estivales.

Les 2.0 Alps (32 voitures) ont connu des déroulements passablement différents. La manche du samedi a été plus disputée que celle du dimanche, lors de laquelle les positions se sont figées assez rapidement. Peu de faits saillants sont à épingler, si ce n’est la lutte pour la 3ème place qui a gagné en intensité au fil du temps. Barnicoat (GB, Fortec), 3ème sous le drapeau à damiers, a été pénalisé pour avoir dépassé à plusieurs reprises les limites de la piste. Le classement des 2 courses a livré le même verdict : victoires de Nick De Vries (NL, Koiranen Racing), 19 ans, de la filière Mc Laren. Il devance chaque fois le Russe Isaakyan (JD Motorsport) et le Monégasque Leclerc (Fortec Motorsports).

Belle bagarre lors des coupes Clio (22 participants). Comme d’habitude est-on tenté d’écrire. Nicolas Milan (Milan Compétition) s’impose 2 fois devant Eric Trémoulet (Vic’ Team)) et renforce sa position en tête du classement général. Xavier Fouineau (Milan Compétition) et Benoît Castagne (Raiwoit Mondolo Racing) montent une fois sur le podium. Le Belge Sami Luka (Milan Compétition) termine respectivement 9ème et 7ème.

Au rayon Mitjet (46 concurrents), les sprints ont été remportés par Ronald Basso (BM 92, 1 et 4) et Rudy Servol (Cap Liberté, 2 et 3). Grégor Raymondis ( ACOM) est 4 fois 3ème ! L’initiateur de cette série, Jean-Philippe Dayrault (ARCTIC Racing), participe hors classement. C’est la raison pour laquelle il s’écarte en vue de l’arrivée,alors qu’il est dans tous les bons coups et souvent en tête !

La catégorie "Britcar" voyait s'élancer 25 bolides. Un look d'ensemble que nous n'avons pas l'habitude de voir sur nos circuits. En attraction, les MARC Focus V8 australiennes, moteur Ford Coyotte de 5 l, totalisant 500 cv! Le pilote seul aux commandes de l'une d'elles, Jake Camilleri, termine 2 ème puis 1er le dimanche, mais est disqualifié pour non respect d'une pénalité de 90 secondes, infligée suite à un ravitaillement trop rapide! Dura lex, sed lex! Victoires des Espagnols Morcillo-Cintrano sur Mosler MT 900 GT 3 et du bien connu dans nos Ardennes Nigel Greensall, associé à Darren Nelson, sur Ferrari 458 Challenge. Les autres Australiens, Leemhuis-Kassulke, finissent deux fois 5èmes. Cook-Pelle (Audi R8, 3èmes et 2èmes) et Mason-Lockie complètent les podiums.

Le Supercar Challenge était très fourni, avec ses 59 partants. Henry Zumbrink, le pilote de la Volvo S80 V8 silhouette, superbe voiture, s'impose deux fois, malgré un arrêt obligatoirement prolongé le dimanche suite à sa victoire de la veille. Hommerson (NL)-Machiels (B), tandem bien connu en endurance, Ferrari 458 GT 3, terminent 2èmes le samedi, 5èmes le dimanche. Cette deuxième manche voit par ailleurs une remise en question du samedi. Snoeks (BMW Z4 GT) et Bailey-Schulz (Aston Martin GT3) se classent en ordre utile après une belle bagarre. A noter dans cette catégorie le 250ème podium du Mühlner Motorsport, basé près du circuit, et la double victoire en GT Division de Patrick Van Glabeke et Frédérique Jonckheere, sur Ferrari.

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Texte: Georges Dubois.
Photos: Ludovic Dubois.