24 heures du Nürburgring. Le team Marc VDS malchanceux!

24 heures du Nürburgring. Le team Marc VDS malchanceux.
Disputées dans de bonnes conditions climatiques, les 42èmes 24 heures du Nürburgring ont à nouveau connu un succès d’affluence impressionnant. Selon les sources, de 200 à 250.000 spectateurs ont ceinturé la boucle de l’Eifel durant le week-end des 21 et 22 juin.
Les marques allemandes avaient sorti comme d’habitude leur grosse artillerie, pilotes comme voitures, pour s’imposer dans cette épreuve de prestige. En début de course, elles ont cependant dû subir la loi de la Mc Laren MP4/12C du team Dörr Motorsport, pilotée par le Français Kevin Estre, qui s’était déjà emparé de la super-pole le vendredi. Il s’envolait d’emblée et seul Maxime Martin, sur la BMW Z4 GT3 du team Marc VDS, parvenait à le suivre. Pas bien longtemps cependant, car notre compatriote fut victime d’un incident de course qui le fit rétrograder.
Sur le « circuit aux 170 virages » (*), le facteur chance est aussi un paramètre déterminant, malgré la préparation minutieuse des teams de pointe. L’équipe de Marc VDS, à l’instar d’autres concurrents, en sait quelque chose.
Après de nombreuses péripéties, c’est une Audi, parent pauvre l’année dernière, qui s’est imposée grâce au quatuor du team Phoenix, composé de Christopher Haase, Christian Mamerow, Markus Winkelhock et René Rast, du bien beau monde ! Mercedes complète le podium avec, respectivement, les SLS du team Black Falcon (Bleekemolen, Menzel, Arnold, Simonsen) et du Rowe Racing (Zehe, Hohenadel, Bastian, Engel).
« Die grüne Hölle », l’enfer vert, n’aura pas été favorable aux Belges, dont le bilan est bien maigre : excepté la 2ème place de M. Martin en super-pole, il n’y a rien, ou si peu, à se mettre sous la dent. Les deux voitures du Marc VDS ont été contraintes à l’abandon pendant la nuit. La #26 de Leinders, Paltalla, Catsburg et Adorf est sortie de la piste et la #25 de Martin, Wittmann, J. Müller et Alzen s’est retirée suite à un accrochage dû au blocage de l’accélérateur ! Andrea Barlesi (Ferrari 458 GT Corse) et l’Audi du team G-Drive ont connu le même sort.
Seul podium pour nos couleurs, Stef Van Campenhoudt (Porsche GT3 Cup) enlève la 2ème place en SP7. Il mérite nos félicitations.
(*) "Nürburgring, le circuit aux 170 virages", traduction française de l'ouvrage de Richard von Frankenberg, titre original "der Nürburgring", préface de Sterling Moss. Moderne Verlag GmbH, München, 1965. Edition Gérard et Cie, Verviers, pour l'édition française.

Texte : Georges Dubois.
Photos : Ludovic Dubois.