24H02CV

Le triomphe de l'équipe BNLL

Il a fait froid, très froid même à Spa-Francorchamps ce week-end. Mais le soleil était de la partie, et l’édition 2012 des 24H02CV s’est déroulée dans des conditions idéales sur la piste. Avec six neutralisations seulement, essentiellement pour ramener des bolides en rade, les concurrents ont pu s’en donner à cœur joie. Et si le début de course était marqué par une empoignade de tous les virages entre la #44 Toiture Honin (Renaud-Honin-Honin-Malcause), partie depuis la pole, la #9 Kinetic Simulation Splifar (Gifnée-Collette-Jussy-Kieltyka-Martin) et la #1 JMCE Racing 1 (Licops-Licops-Licops-Peiffer), rapidement la situation allait évoluer, et les concurrents réguliers de la 2CV Racing Cup monopolisait progressivement le haut du classement.

A commencer par l’équipe BNLL1 de Van Marsenille, Lacoste, Car et Simon, qui se retrouvait en tête de la course aux alentours de 18 heures, soit 5 heures après le coup d’envoi. Si la #9 Kinetic Simulation Splifar allait tenir bon et rendre coup pour coup, avec notamment un relais d’anthologie signé… Maxime Martin (qui découvrait l’auto…), des ennuis de roulement lui faisaient perdre pied. Dès cet instant, l’envolée de la #65 débutait, et en dehors d’une touchette en début de course, rien n’allait entraver l’évolution de BNLL1, qui s’imposait comme l’équipe ayant passé le moins de temps dans la pitlane, ce qui lui valait aussi le Trophée Lenco en fin de course.

Originaire du Brabant Wallon, BNLL1 remportait ce dimanche, à midi et deux minutes, sa première victoire aux 24 Heures 2CV, et le moins que l’on puisse dire et écrire, c’est que celle-ci n’était nullement volée… "Quand on construit une auto, on pense avant tout à la fiabilité, et pas aux chronos, commentait Philippe Simon, responsable du team. Une manière de procéder qui a pleinement payé ici. Nous n’avons pas rencontré le moindre ennui, et en positionnant nos trois voitures dans le top 5, on a définitivement démontré notre savoir-faire…"

Outre la victoire de BNLL1, cette 28ème édition des 24H02CV a en effet permis à BNLL2 (Vannerom-Coppieters-Tefnin-Olivier) de compléter le podium, tandis que BNL3 (Mikulinski-Mikulinski-Gillard-Tries) arrachait la 5ème place. Un véritable triomphe pour les bolides de cette sympathique équipe !

Van Gysegem 2ème… bien sûr !

Véritable Poulidor des 24 Heures 2CV, Robert Van Gysegem a encore frappé… et donc fini 2ème ! En compagnie de Serge Istas, Raphaël Beaufort et Yves Marchandisse, on serait presque tenté de dire que le gaillard a une fois encore rempli sa mission, tant cette place de dauphin lui va comme un gant… L’équipe de Dino et Raphaël Beaufort réalisait elle aussi un très beau tir groupé, avec Furlotti-Carere-Oancea (Beaufort Racing 2) en 7ème position, et Wathelet-Verstraelen-Rosy-Wowk-Vynckier (Beaufort Racing 3) un rang plus loin.

Preuve de la domination des concurrents réguliers de la 2CV Racing Cup, la #55 AG Racing Box (Abrahams-Maes-Bex-Jaminet) a croisé le drapeau à damier au 4ème rang, tandis que la #46 JCL Driving 2CV (Lempereur-Close-Frère-Pecoraro) s’intercalait en 6ème position. Point de salut par contre pour les deux bolides du clan JMCE Racing, la #1 et la #37 accumulant revers et désillusions. Les années se suivent sans se ressembler. Quant à la #8 Phoenix Racing de Lugens-de Bonhome-Santkin-Piette, elle disparaissait du top 10 dans les dernières minutes de course, en échouant dans un bac à sable…

Si les Hybrides à mécanique BMW ont bien sûr cadenassé le haut du classement, les Prototypes les plus rapides sont néanmoins parvenus à pointer dans le top 10 final, et dès 22 heures, les deux bolides du clan CB Globule ont pris possession des premières places, la #43 de Courtois-Dradin-Beckers-Brethenoux ayant finalement le dernier mot face à la voiture sœur, la #10 de Beckers-Mossay-Liard-Colruyt. C’est le trio d’IPS Racing (Lorquet-Lorquet-Verschuere) qui montait sur la plus petite marche du podium, ayant néanmoins concédé la bagatelle de 20 tours aux vainqueurs de cette catégorie faisant la part belle aux moteurs Citroën.

Les vainqueurs en Améliorées 12èmes du général

Excellente prestation de Sport Moteur Loisir (#79), qui a remporté la catégorie des Améliorées, en se hissant à une inattendue 12ème place. Un exploit signé Dewalque-Dewalque-Lambert-Grignard. 18 rondes plus loin, la #88 du Racing Team Gaumais (Hulstaert-Jullion-Nicolas) a endossé le rôle du dauphin, tandis que la #72 Piga Racing Team (Franzen-Ronday-Denys-Gaspar) concédait la bagatelle de 35 tours.

Outre le succès en solo de la désormais célèbre Burton (Biar-El Ferrai-Legein-Burton) dans une catégorie ‘Expérimentales’ trop rapidement privée de la #85 CQS Group T et la #66 Bio Deuche.be (qui a néanmoins croisé le drapeau à damier), et le succès de la #92 Rosie Racing (Storey-Storey-Panas-Bollons) dans la hiérarchie britannique, c’est la démonstration des Alsaciens du Team FG dans la catégorie Classic, celle des 2CV de série, qui faisait office de cerise sur le gâteau de la cérémonie du podium, la #68 de Stoerkler-Ehrardt-Julich, excellente 28ème du général, s’imposant devant la #67 de Coirnot-Raffaelli-Schurr, trois pilotes dont c’était… la première course automobile ! La #69 la2cvmania.be (Hoeymakers-Maréchal-Beaujean-Collin) ayant une fois n’est pas coutume rencontré des ennuis, c’est la #73 Oui Oui Deuche (Jacquet-Jacquet-Sartain) qui complétait le top 3.

Avec 38 bolides classés pour 56 au départ, les 24 Heures 2CV ont été fidèles à leur réputation d’épreuve où rien ne doit être laissé au hasard. Le 2CV Racing Teams va maintenant profiter de l’intersaison pour préparer la campagne 2013, et d’ores et déjà la 29ème édition du double tour d’horloge le plus sympa de l’année sur le plus beau circuit du monde… (Com. & Patrick Davin)

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24H02CV 2012 / Classement final

1 Van Marsenille-Lacoste-Car-Simon (BNLL1), 393 tours en 24h02’49’’512 (1er Hybride) 2. Van Gysegem-Istas-Beaufort-Marchandisse (Beaufort Racing 1), à 5t. 3. Vannerom-Coppieters-Tefnin-Olivier (BNLL2), à 6t. 4. Abrahams-Maes-Bex-Jaminet (AG Racing Box), à 7t. 5. Mikulinski-Mikulinski-Gillard-Tries (BNL3), à 10t. 6. Lempereur-Close-Frère-Pecoraro (JCL Racing 2CV), à 21t. 7. Carere-Furlotti-Oancea (Beaufort Racing 2), à 23t. 8. Wathelet-Verstraelen-Rosy-Wowk-Vynckier (Beaufort Racing 3), à 26t. 9. Courtois-Dradin-Beckers-Brethenoux (CB Globule Team), à 30t. (1er Proto) 10. Beckers-Mossay-Liard-Colruyt (CB Globule Racing Team), à 34t. 11. Lorquet-Lorquet-Verschuere (IPS Racing), à 50t. 12. Dewalque-Dewalque-Lambert-Grignard (Sport Moteur Loisir), à 56t. (1er Améliorée) 13. Minne-Minne-Minne (All Connects Racing), à 59t. 14. Henry-Rensonnet-Beaupain-Beaupain (Sous le Soleil), à 60t. 15. Dalkin-Whelan-Wilsone-Fritchley (Old Time Racing), à 61t. 16. Lambert-Lefin-Wampach-Schyns (JAC-LLWS), à 62t. 17. Bollette-Braun-Braekevelt-Rommes (76 Racing Team), à 72t. 18. Grifnée-Collette-Kieltyka-Jussy-Martin (Kinetic Simulation Splifar), à 77t. 19. Albert-Claessens-Claessens-Elias ABC-2CV), à 77t. 20. Renaud-Honin-Honin-Malcause (Toiture Honin), à 79t. 21. Willems-Ouassini-Gougnard-Gérard-Feron-Herr-Hooreman Isotoit Isoplast), à 83t. 22. Cousin-Hulstaert-Jullion-Nicolas (Racing Team Gaumais), à 84t. 23. Stoerkler-Ehrardt-Jullich (Team FG-, à 88t. (1er Classic) 24. Storey-Storey-Panas-Bollons (Rosie Racing Team), à 89t. (1er UK) 25. Chenier-Laye-Vannier-Pinon (Trapanelle Compétition), à 91t. 26. Lacroix-Clerbois-Lambermont-Matot (JMCE Racing 2), à 91t. 27. Roads-Wills-McCurrich (Crisis Racing), à 91t. 28. Franzen-Ronday-Denys-Gaspar (Piga Racing Team), à 91t. 29. Biar-El Ferrai-Legein-Burton (Burton Racing), à 92t. (1er Expérimental) 30. Coirnot-Raffaelli-Schurr (Team FG), à 95t. 31. Jacquet-Jacquet-Sartain (Team Oui Oui Deuche), à 108t. 32. Hoeymakers-Maréchal-Beaujean-Collin (la2cvmania.be), à 111t. 33. Schollaert-Jacob-Jacob-De Neef (TWG Racing Team), à 119t. 34. Mertens-Van Wijmeersch-Hooreman (WDRT), à 126t. 35. Philippe-Soumois-Graham-Sparrow (Team Pégase), à 146t. 36. Blaise-Blaise-Marquet-Marquet-Ravo (Trapanelle Compétition 2), à 154t. 37. Delfairière-De Wit-Lallemand-Van Den Bergh DS Racing Team), à 193t. 38. Schellekens-Leys-Joosen (Bio Deuche.be), à 196t.