Legend Boucles de Spa

FR - Après le RAC, Stouf accroche les Boucles de Spa à son palmarès

Des dizaines de milliers de spectateurs ravis, dès le vendredi, de remonter le temps avec plus de 330 concurrents au départ, les Legend Boucles de Spa 2011 ont à nouveau rencontré un fantastique succès populaire.
Malgré l’absence de neige ou de glace, le spectacle n’a pas déçu les nombreux amateurs de glisse aimant distinguer « à l’oreille » la marque des voitures rugissant au loin. De nuit comme de jour, l’ambiance est restée bon enfant, comme à la belle époque.
Le temps sec a toutefois durci le terrain et fait souffrir plus que de coutume les vieux moteurs et transmissions ce qui a engendré une inhabituelle hécatombe parmi les ténors, 103 équipages seulement sur les 185 au départ en Legend arrivant au bout de cette 53e édition.
On a ainsi trop vite perdu les Porsche de Droogmans, Dumas, Van de Poele et Kelders, la Mazda d’Henning Solberg, les Stratos de Perez et Loubet, la Ford de Munster, la Saab de de Spa, la Peugeot de Neuville, l’Opel de Timmers, la Visa de Thiry ou la Skoda de Freddy Loix passée au dessus du rail à Francorchamps.
Devant, la bataille pour la gagne a opposé les Porsche de Patrick Snijers et François Duval aux Ford Escort de Bjorn Waldegard et Stefaan Stouf.
Trois mois après avoir remporté le Roger Albert Clark (RAC) Rally en Angleterre, la victoire revenait finalement, à la surprise un peu générale, à la Ford Escort MKI de Stefaan Stouf, un pilote spécialisé dans les épreuves historiques très bien assisté de Joris Erard.
Derrière le trio Stouf-Waldegard-Snijers, on retrouvait deux autres grands noms, la Mazda RX7 Gr.B de Marc Duez précédant la Lancia de Jean-Pierre Van de Wauwer victime d’une crevaison.
Allez, vivement la prochaine édition. Avec cette fois un système de chronométrage à la hauteur de l’événement…

Le classement final Legend

1. Stouf-Erard (Ford Escort Mk11975) 173,10 ;
2. Waldegaard-Prévot (Suè-Bel/Ford Escort Mk II 1976) à 6,38
3. Snijers-Gistels (Porsche 911 SCRS Gr. B 1982) à 23,82
4. Duez-Wauters (Mazda RX7 Gr. B 1984) à 62,18
5. Van de Wauwer-Marnette (Lancia Beta Monte Carlo 1976) à 70,14
6. Viaene-Vyncke (Opel Ascona 1974) à 112,86
7. Saelens-Castelein (Porsche 911 Gr. 4 1973) à 120,43
8. Delhez-Lambert (Ford Escort RS 2000 1976) à 191,54
9. Doctor-Badenberg (P-B/Ford Escort Mk II Gr. 4 1977) à 198,81
10. Lareppe-Hayez (Opel Ascona B 1980) à 201,30
11. Cherain-Jamoul (Opel Kadett GTE 1978) à 205,30
12. Bodson-Piret (Opel Kadett C 1975) à 222,40
13. Blomqvist-Jakobsson (Suè/Ford Escort Mk II BDA 1975) à 240,15
14. Chaballe-Elst (Porsche 911 1964) à 242,66
15. Evrard-Burniat (Porsche 9111970) à 266,60
16. Prinzie-Vermeulen (Ford Escort Mk II BDA 1977) à 290,40
17. Everett-Leyh (Ford Escort Mk II BDA 1974) à 308,64
18. Bouvy-Toubon (Porsche 911 SC 1982) à 308,94
19. Reuter-Vandevorst (Porsche 914/6 1970) à 321,30
20. Melse-Melse (P-B/ Porsche 911 1965) à 337,70
21. Soenens-Beauprez (Ford Escort BDA 1977) à 363,74
22. Tambay-Fortin (Fra/Porsche 911 Gr. 4 1973) à 374,75
23. Depreay-Stoffels (Porsche 9111976) à 377,18
24. Gérard-Chalseche (Opel Kadett GT/E 1975) à 396,90
25. Hallet-Metens (Opel Manta A 1971) à 413,79
26. Hébette-Bourguignon (Renault 5 GT Turbo 1985) à 413,80
27. Verschueren-Depoortere (Opel Ascona A 1974) à 423,50
28. Van Woensel-Van der Sloten (Ford Sierra RS Cosworth 1986) à 443,86
29. Elleboudt-Joassin (Ford Escort Mk II Gr. 4 1976) à 445,78
30. Cools-Laudus (Opel Kadett C 1976) à 448,82

Le classement final Classic

1. D . Van Rompuy-Pirotte (Opel Kadett GTE) 127,3
2. Delince-Minguet (Ford Escort RS2000) 217.06
3. Bertrand-Chapa (Ford Escort Mexico) 236.35
4. Chavan-Felot (Mercedes 250) 261.79
5. Gengou-Gathy (Volvo) 354.0

NL - Na de RAC schrijft Stouf ook de Boucles de Spa op zijn palmares

Tienduizenden enthousiaste toeschouwers keerden vrijdag terug in de tijd met meer dan 330 deelnemers aan de start: de Legend Boucles de Spa 2011 was weer een groot succes.
Ondanks het ontbreken van sneeuw of ijs, heeft de show de vele liefhebbers van slippartijen niet teleurgesteld. Dag en nacht, de sfeer bleef uitstekend, zoals in de hoogdagen.
Het droge weer had voor een harde ondergrond gezorgd die de motoren en versnellingsbakken meer pijn deed dan gewoonlijk. Het gevolg was een hoog aantal ‘gesneuvelden’ onder de tenoren: slechts 103 teams van de 185 starters haalden het einde van deze 53ste editie.
Zo verloren we al snel de Porsche van Droogmans, Dumas, Van de Poele en Kelders, de Mazda van Henning Solberg, Stratos en Perez Loubet, de Ford van Munster, de Saab van de Spa, de Peugeot va Neuville, de Opel van Timmers, de Visa van Thiry en de Skoda Freddy Loix die over de reling ging in Francorchamps.
Vooraan ontspon zich een strijd om de overwinning tussen de Porsche van Patrick Snijers en Francois Duval en de Ford Escort van Bjorn Waldegard en Stefaan Stouf.
Drie maanden na het winnen van de Roger Albert Clark (RAC) Rally in Engeland was het, een beetje tot algemene verbazing, opnieuw de Ford Escort MKI van Stefaan Stouf die won, een piloot die uitstekend werd geassisteerd door Joris Erard .
Na het trio Stouf-Waldegard-Snijers eindigden twee andere grote namen: de Mazda RX7 Gr.B van Marc Duez vóór de Lancia Jean-Pierre Van de Wauw die kregen af te rekenen met een lekke band.
Laat de volgende editie nu maar snel komen !
(Com. & Patrick Davin – nl versie Robert De Vroey)

Het eindklassement van de Legend

31. Stouf-Erard (Ford Escort Mk11975) 173,10 ;
32. Waldegaard-Prévot (Suè-Bel/Ford Escort Mk II 1976) à 6,38
33. Snijers-Gistels (Porsche 911 SCRS Gr. B 1982) à 23,82
34. Duez-Wauters (Mazda RX7 Gr. B 1984) à 62,18
35. Van de Wauwer-Marnette (Lancia Beta Monte Carlo 1976) à 70,14
36. Viaene-Vyncke (Opel Ascona 1974) à 112,86
37. Saelens-Castelein (Porsche 911 Gr. 4 1973) à 120,43
38. Delhez-Lambert (Ford Escort RS 2000 1976) à 191,54
39. Doctor-Badenberg (P-B/Ford Escort Mk II Gr. 4 1977) à 198,81
40. Lareppe-Hayez (Opel Ascona B 1980) à 201,30
41. Cherain-Jamoul (Opel Kadett GTE 1978) à 205,30
42. Bodson-Piret (Opel Kadett C 1975) à 222,40
43. Blomqvist-Jakobsson (Suè/Ford Escort Mk II BDA 1975) à 240,15
44. Chaballe-Elst (Porsche 911 1964) à 242,66
45. Evrard-Burniat (Porsche 9111970) à 266,60
46. Prinzie-Vermeulen (Ford Escort Mk II BDA 1977) à 290,40
47. Everett-Leyh (Ford Escort Mk II BDA 1974) à 308,64
48. Bouvy-Toubon (Porsche 911 SC 1982) à 308,94
49. Reuter-Vandevorst (Porsche 914/6 1970) à 321,30
50. Melse-Melse (P-B/ Porsche 911 1965) à 337,70
51. Soenens-Beauprez (Ford Escort BDA 1977) à 363,74
52. Tambay-Fortin (Fra/Porsche 911 Gr. 4 1973) à 374,75
53. Depreay-Stoffels (Porsche 9111976) à 377,18
54. Gérard-Chalseche (Opel Kadett GT/E 1975) à 396,90
55. Hallet-Metens (Opel Manta A 1971) à 413,79
56. Hébette-Bourguignon (Renault 5 GT Turbo 1985) à 413,80
57. Verschueren-Depoortere (Opel Ascona A 1974) à 423,50
58. Van Woensel-Van der Sloten (Ford Sierra RS Cosworth 1986) à 443,86
59. Elleboudt-Joassin (Ford Escort Mk II Gr. 4 1976) à 445,78
60. Cools-Laudus (Opel Kadett C 1976) à 448,82

Het eindklassement van de Classic

6. D . Van Rompuy-Pirotte (Opel Kadett GTE) 127,3
7. Delince-Minguet (Ford Escort RS2000) 217.06
8. Bertrand-Chapa (Ford Escort Mexico) 236.35
9. Chavan-Felot (Mercedes 250) 261.79
10. Gengou-Gathy (Volvo) 354.0